SENER cuenta con sus propias instalaciones de integración y producción de sistemas electrónicos, electro-ópticos, de actuación y control, y electromecánicos para mandos de vuelo secundarios y sistemas auxiliares.
Además, SENER tiene experiencia en sistemas para vehículos aéreos no tripulados, para los que ha participado en la especificación y análisis del sistema, la integración de sensores, la preparación y análisis de misión, el apoyo al despliegue y el soporte logístico.
Entre otros proyectos, ha participado en el vehículo MAVDEM (Mini Aerial Vehicle DEMonstrator), un proyecto de la Unión Europea en el que SENER es responsable del diseño, desarrollo, integración y ensayos de un prototipo demostrador de la tecnología, teniendo especial relevancia el diseño de concepto y la ingeniería del sistema GNC (Guidance, Navigation and Control System), así como de diferentes pruebas de vuelo.
La empresa también ha participado en otro proyecto europeo, el programa BSUAV, en el que se estudia el empleo de UAS en actividades de vigilancia de fronteras.
SENER también ha contribuido en otros proyectos de UAS, como el programa UCAV para el ‘Análisis de la misión y definición del escenario’ y la ‘Consolidación de las principales características de UCAV’, donde SENER ha liderado el análisis del sistema y sus diversos subsistemas. SENER ha desarrollado también los subsistemas de gestión de salud, comunicaciones, dirección del vehículo, lanzamiento y recuperación, ILS (soporte logístico integrado), comunicaciones en tierra, y la carga de sensores (RADAR/SAR).
Desde 2008, SENER y General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA ASI), mantienen un acuerdo de cooperación para promover el empleo de los Sistemas de Aviones no Tripulados (UAS) de la serie Predator de GA-ASI en apoyo a los requisitos de vigilancia y reconocimiento aéreos de España.
En este mismo contexto existe un acuerdo con la empresa Austriaca Schiebel para promover el empleo de UAS de despegue vertical modelo Camcopter 100 embarcados en buques.
