En los últimos meses, SENER ha estado involucrado en varios estudios para el programa A350, trabajando tanto para AIRBUS directamente, como para ALESTIS AEROSPACE. SENER está, en la actualidad, trabajando para ALESTIS AEROSPACE en dos importantes paquetes de trabajo del A350 XWB: la Belly Fairing y la sección 19.1.

El carenado ventral (Belly Fairing) es una estructura de 23 metros de largo, 7 metros de ancho y 3 metros de profundidad, compuesta por materiales metálicos y composite. Más de 100 paneles sándwich, y varios cientos kilogramos de estructura de soporte constituida por cuadernas, larguerillos, herrajes y barras son el objeto del esfuerzo de desarrollo actual.

El paquete incorpora un número de tomas y salidas actuadas del sistema de aire acondicionado, así como cientos de componentes de instalación de sistemas. Gestionar este gigantesco perímetro de interfaces así como todos los requisitos de accesibilidad y mantenimiento, sin renunciar al mismo tiempo a la eficiencia en peso y coste, es un verdadero reto para el equipo de diseño.

La sección 19.1 o tailcone es la estructura que integra la unidad de potencia auxiliar (APU), una sección de fuselaje de 4 x 2 x 2 metros con elevados requisitos técnicos debido a la presencia del motor. El paquete no solo incorpora diseño de estructuras, sino también ingeniería de instalación de sistemas eléctricos y fluidos.